Moteur pour modèle réduit d'avion radiocommandé LN1505D24-001

Présentation du produit

Ce moteur sans balais, fonctionnant sous une tension nominale de 12 V CC, est bidirectionnel (sens antihoraire/horaire, vu côté extension d'arbre). Avec un facteur de qualité KV de 2 650, il appartient à la catégorie des moteurs à grande vitesse. Ses performances électriques sont exceptionnelles : il supporte une tension de tenue de 600 V/3 mA/1 s en courant continu, possède une isolation de classe F et atteint une vitesse à vide de 31 800 ± 10 % tr/min pour un courant maximal de 2,0 A. En charge, il maintient une vitesse de 28 000 ± 10 % tr/min, un courant de 3,4 A ± 10 % et un couple de 0,0103 N·m. Côté mécanique, il présente un niveau de vibrations ≤ 7 m/s, un niveau sonore ≤ 75 dB/1 m (pour un bruit ambiant ≤ 45 dB) et un jeu axial compris entre 0,01 et 0,2 mm. Les tolérances dimensionnelles non spécifiées sont conformes aux normes de classe m GB/T1804-2000, garantissant une précision d'usinage élevée.

Ce moteur offre de multiples avantages : le traitement à l’étamage améliore la résistance à l’oxydation et la conductivité des fils ; l’absence de croisement ou de chevauchement des fils triphasés réduit les interférences électromagnétiques et améliore la stabilité de fonctionnement ; son aspect soigné et sa conception antirouille garantissent sa durabilité. La valeur KV élevée, associée à une régulation précise de la vitesse, répond aux exigences des vols à grande vitesse et assure un couple stable sous charge. La réduction des vibrations et du bruit améliore l’expérience de vol, tandis que la tension standard et la conception de l’interface (par exemple, les trous de vis 2-M2) sont compatibles avec les batteries et les châssis d’avions miniatures les plus courants, facilitant ainsi la mise au point et la maintenance.

Il s'applique à une large gamme d'applications, notamment les drones multirotors (tels que les drones de course à empattement de 250 à 450 mm et les drones FPV), les petits avions à voilure fixe et les hélicoptères. Il convient aux compétitions de course, à la photographie aérienne, à la recherche pédagogique et aux vols de loisir quotidiens. Le moteur est soumis à des tests rigoureux avant sa sortie d'usine afin de garantir l'absence de fumée, d'odeur, de bruit anormal ou d'autres défauts pendant son fonctionnement, assurant ainsi une qualité fiable.