Moteur d'avion modèle RC LN1505D24-001

Présentation du produit

Ce moteur sans balais, d'une tension nominale de 12 V CC, assure une rotation bidirectionnelle CC/CW (vue de l'extrémité de l'arbre). Avec un kV de 2 650, il appartient à la catégorie des moteurs à grande vitesse. Ses performances électriques sont exceptionnelles : il résiste à un test de tension de tenue CAN de 600 V/3 mA/1 s, possède une isolation de classe F et atteint une vitesse à vide de 31 800 ± 10 % tr/min avec un courant maximal de 2,0 A. En charge, il maintient une vitesse de 28 000 ± 10 % tr/min, un courant de 3,4 A ± 10 % et un couple de sortie de 0,0103 N·m. Côté performances mécaniques, le moteur présente un niveau de vibration ≤ 7 m/s, un bruit ≤ 75 dB/1 m (bruit ambiant ≤ 45 dB) et un jeu contrôlé entre 0,2 et 0,01 mm. Les tolérances dimensionnelles non spécifiées sont conformes aux normes GB/T1804-2000 de classe m, garantissant une précision d'usinage élevée.

Le moteur offre de multiples avantages : la technologie d'étamage améliore la résistance à l'oxydation et la conductivité des fils ; l'absence de croisement ni de chevauchement des fils triphasés réduit les interférences électromagnétiques, améliorant ainsi la stabilité opérationnelle ; son aspect soigné et sa conception antirouille garantissent sa durabilité. Sa valeur kV élevée, associée à un contrôle précis de la vitesse, répond aux exigences de vol à grande vitesse et de couple stable sous charge. Le faible niveau de vibrations et de bruit améliore l'expérience de vol, tandis que la tension standard et la conception de l'interface (par exemple, 2 trous de vis M2) sont compatibles avec les batteries et châssis d'avions courants, facilitant ainsi le débogage et la maintenance.

Il s'applique à un large éventail de scénarios, notamment aux drones multirotors (tels que les drones de course à empattement de 250 à 450 mm et les drones FPV), aux petits aéronefs à voilure fixe et aux hélicoptères. Il est adapté aux compétitions de course, à la photographie aérienne, à la recherche pédagogique et aux vols de loisir quotidiens pour les amateurs. Le moteur est soumis à des tests rigoureux avant de quitter l'usine afin de garantir l'absence de fumée, d'odeur, de bruit anormal ou d'autres défauts en fonctionnement, garantissant ainsi une qualité fiable.