W110248A
Introduction au produit
Le principe de fonctionnement du moteur sans balais repose sur la régulation électronique de la vitesse, ce qui élimine le besoin de balais de carbone, réduisant ainsi la friction et l'usure et prolongeant sa durée de vie. Il présente également l'avantage d'un rendement élevé et d'une faible consommation d'énergie, fournissant une puissance suffisante au modèle réduit de train pour un fonctionnement plus fluide et à grande vitesse.
Les moteurs sans balais ne se limitent pas aux trains miniatures ; ils trouvent également leur place dans d’autres projets de modélisme, de bricolage et dans divers équipements mécaniques. Leur efficacité, leur fiabilité et leur durabilité en font le groupe motopropulseur de choix dans de nombreux domaines. Ce moteur répond aux exigences les plus strictes des clients et constitue la solution idéale pour les fabricants de nombreux secteurs industriels.
Spécifications générales
- ● Tension nominale : 310 V CC
- ● Test de tenue en tension du moteur : 1 500 V CA, 50 Hz, 5 mA/1 s
- ● Puissance nominale : 527
- ●Couple maximal : 7,88 Nm
- ● Courant de crête : 13,9 A
- ● Performances à vide : 2 600 tr/min / 0,7 A
- Performances en charge : 1400 tr/min / 6,7 A / 3,6 Nm
- ● Classe d'isolation : F
- ●Résistance d'isolement : CC 500 V/m
Application
Dimension
Paramètres
| Articles | Unité | Modèle |
| W110248A | ||
| Tension nominale | Dans | 310(DC) |
| Vitesse nominale | tr/min | 1400 |
| Courant nominal | UN | 6.7 |
| Puissance nominale | DANS | 527 |
| Résistance d'isolement | V/㏁ | 500 |
| Couple nominal | Nm | 3.6 |
| Couple maximal | Nm | 7,88 |
| Classe d'isolation | / | F |
| Spécifications générales | |
| Type d'enroulement | Triangle |
| Angle d'effet Hall | / |
| Type de rotor | Inrunner |
| Mode de conduite | Externe |
| Force diélectrique | 1500 VCA 50 Hz 5 mA/1 s |
| Résistance d'isolement | 500 V CC / 1 MΩ |
| Température ambiante | -20°C à +40°C |
| Classe d'isolation | Classe B, Classe F, Classe H |
FAQ
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