Introducción del producto
Este motor para aeromodelismo, con una tensión nominal de 24 V CC y sentido de giro antihorario (visto desde el extremo de la extensión del eje), presenta un valor de KV de 1580 y pertenece a la categoría de motores de velocidad media-alta. Su rendimiento eléctrico es excepcional: soporta una prueba de tensión de resistencia ADC de 600 V/3 mA/1 s y cuenta con un aislamiento de clase F. En vacío, alcanza una velocidad de 37 900 ±10 % RPM con una corriente máxima de 3,6 A; bajo carga, mantiene una velocidad de 35 000 ±10 % RPM, una corriente de 27,2 A ±10 % y un par de salida de 0,317 N·m, capaz de satisfacer las demandas de potencia en situaciones de carga pesada. En cuanto al rendimiento mecánico, el motor presenta un nivel de vibración ≤7 m/s, un nivel de ruido ≤75 dB/1 m (con un ruido ambiental ≤45 dB) y una holgura controlada de 0,2 a 0,01 mm. Las tolerancias dimensionales no especificadas cumplen con las normas GB/T1804-2000 de clase m, lo que garantiza una alta precisión de mecanizado y un funcionamiento estable y un control preciso.
El motor ofrece ventajas significativas. La combinación de un valor de 1580 kV y una tensión nominal de 24 VCC le permite generar un alto par de 0,317 N·m bajo carga y soportar una alta corriente de 27,2 A, lo que lo hace ideal para impulsar hélices grandes o aeromodelismo de alta resistencia. El proceso de estañado de los cables, junto con 10 cables de silicona blanda de calibre 18 AWG, mejora la conductividad y la resistencia a la flexión, mientras que las especificaciones del cable trifásico reducen la generación de calor y la pérdida de energía. Por otro lado, el estricto control de vibraciones y ruido minimiza el desgaste estructural y las interferencias con el sistema de control de vuelo. Los orificios de montaje estándar (como 4 orificios para tornillos M3 y 2 M5) son compatibles con los armazones de aeromodelismo convencionales, lo que facilita la instalación y la depuración.
Tiene una amplia gama de escenarios de aplicación, adecuado para vehículos aéreos no tripulados (UAV) multirotor de servicio pesado con una distancia entre ejes de más de 450 mm, como drones de protección de plantas y UAV de transporte logístico, así como el motor de propulsión principal para aeronaves modelo de ala fija de gran tamaño y el impulsor del rotor principal para helicópteros de tamaño mediano. En el campo de la protección de plantas industriales, sus características de alto par pueden impulsar hélices de protección de plantas de gran tamaño para mejorar la eficiencia operativa. En fotografía aérea y topografía, la salida de potencia estable garantiza la estabilidad de vuelo de grandes UAV de fotografía aérea. Además, es adecuado para la construcción de plataformas de aeronaves modelo experimentales en investigación científica y educación. Fabricado por Dongguan Lean Innovation Technology Co., Ltd., el motor se somete a estrictas pruebas antes de salir de fábrica para garantizar que no haya humo, olores, ruidos anormales u otros defectos durante el funcionamiento. Presenta una apariencia limpia y sin óxido, lo que garantiza una calidad confiable.
●Tensión nominal: 24 VCC
●Dirección de rotación del motor: CCW (desde el extremo de extensión del eje)
●Prueba de tensión de resistencia del motor: ADC 600 V/3 mA/1 s
●Rendimiento sin carga: 37900 ± 10 % RPM/3,6 A
●Rendimiento de carga máxima: 35000 ± 10 % RPM/27,2 A ± 10 %/0,317 N·m
●Vibración del motor: ≤7 m/s
●Juego: 0,2-0,01 mm
●Ruido: ≤75dB/1m (ruido ambiental ≤45dB)
●Clase de aislamiento: CLASE F
Dron esparcidor
| Elementos | Unidad | Modelo |
| LN3110D24-001 | ||
| Voltaje nominal | V | 24 VCC |
| Corriente sin carga | A | 3.6 |
| Velocidad sin carga | RPM | 37900 |
| Corriente nominal | A | 27.2 |
| Velocidad nominal | RPM | 35000 |
| Reacción | mm | 0,2-0,01 |
| Esfuerzo de torsión | Nuevo Méjico | 0.317 |
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